www.openauto.biz Полезные советы Заміна масляного фільтра
05.12.2016
 
Цена:
Год постройки:
Расширенный поиск



Твиттер аккаунт twitter.com/openautobiz

Случайное фото

RSS лента новостей Автомобильные новости, обзоры, тест-дравы



Заміна масляного фільтра

11.09.2012
У сучасному авто заміна масляного фільтра один з елементів обов'язкового ТО і проводиться згідно з визначеним регламенту.Масляний фільтр призначений для фільтрації масла, що надходить з картера для змащування двигуна. Він складається із спеціальної фільтрувального паперу. Масляний фільтр повинен затримувати частки нагару, пил, пісок, дрібну металеву стружку, яка утворюється в процесі зносу двигуна. Тому своєчасна заміна масляного фільтра дуже важлива.

Зазвичай масляний фільтр міняють при зміні масла. І ця операція проводиться раз на 10-15 тис.км. Якщо двигун працює в тяжких умовах або якість масла не дуже хороше - то частіше (термін зменшується на 3-5 тис.км).

Для заміни масляного фільтра знадобиться спеціальний обжимний ключ.
  •  Відкручуємо фільтр ключем. Звертаємо вашу увагу, що відкручувати фільтр необхідно на теплому двигуні і через хвилин 15-20 після зупинки двигуна, щоб масло вже скло в картер. Якщо цього не зробити, то можна отримати сильний опік від масла, яке хлине в отвір для фільтра.
  • Знімаємо фільтр і прокладку. Огляньте посадкову різьбу для фільтра на двигуні і акуратно протріть її від залишків масла, пилу і сажі.
  • Перед установкою нового фільтру зверніть увагу на відповідність фільтру. Навіть якщо різьблення і прокладка підходять, сам фільтр може мати іншу площу і продуктивність (пропускну здатність масла в хвилину). Обов'язково перевірте наявність ущільнювальної прокладки. Використовувати іншу (при втраті) прокладку можна тільки з маслостойкой гуми, і повністю ідентичну загубленою.
  • Закрутіть фільтр спочатку рукою, потім для щільної посадки і герметичності, використовуйте спеціальний ключ.
  • Запустіть двигун і перевірте на відсутність течі з-під прокладки.

Якщо заміна масляного фільтра проводиться не вчасно (пізніше) це може сильно відіб'ється на ресурсі двигуна. Коли фільтр забитий продуктами зносу (бруд, нагар, сажа, частинки металу) і його опір дуже велике, то відкривається спеціальний клапан і в двигун поступає невідфільтрованих масло. Потрапляючи на поверхні, які відчувають сильні термічні і механічні навантаження цей розчин з масла і дрібних частинок діє як абразив. В результаті знос рухомих частин зростає. Крім того, при попаданні в камеру згоряння, ці частинки стають центрами освіти нагару і ще сильніше забруднюють масло, забивають маслос'емниє кільця. Значно збільшується витрата масла на «угар». Заїдають маслос'емниє ковпачки. Тонкі масляні канали забиваються частинками бруду, і крім зносу двигун починає перегріватися. Навіть якщо ви доливаєте чисте масло, пам'ятайте, що вся грязь накопичується в піддоні картера двигуна і менша її там не стає. Якщо у вас авто з турбіною, то це ще важливіше, тому масло не тільки змащує турбіну, а й охолоджує її. І якщо олія буде брудним, то зноситься вал турбіни і буде потрібно дорогий ремонт.

 




Похожие новости:
Интересно также почитать:
Более ранние новости:

 

Автобазар www.openauto.biz - это бесплатная он-лайн доска объявлений о продаже автомобилей в Украине.
Раздел новостей представлен русской информационно аналитической службой новостей. Россия, Москва, улица Орджоникидзе 11, тел. 8 (495) 565-32-99

©2011-2014 www.openauto.biz Все права защищены.info@openauto.biz.