www.openauto.biz Полезные советы Обслуговування автоматичної коробки передач. Поради автомобілістам.
06.12.2016
 
Цена:
Год постройки:
Расширенный поиск



Твиттер аккаунт twitter.com/openautobiz

Случайное фото

RSS лента новостей Автомобильные новости, обзоры, тест-дравы



Обслуговування автоматичної коробки передач. Поради автомобілістам.

02.11.2012
В даний час все більше автолюбителів віддають перевагу автоматичній коробці передач ніж традиційній «механіці». Причин цьому декілька, але основна - це міські пробки. Пересуватися на автомобілі з АКПП куди зручніше і приємніше, ніж нескінченно вичавлювати зчеплення і смикати важіль. Прошу серйозно не сприймати попередню пропозицію всіх шанувальників «механіки», у кожного автомобіліста свої переваги. До відома, в США більшість легкових автомобілів випускається з «автоматом», а механічна коробка передач пропонується у вигляді опції.

Існує декілька міфів з приводу експлуатації автоматичних коробок передач. Нібито, вони не відрізняються надійністю. Неправда. При правильному обслуговуванні і дотриманні деяких простих істин «автомата» вистачить на весь термін служби автомобіля.

Робочу рідину в автоматичній коробці передач необхідно контролювати і обов'язково міняти, а відсутність заливної горловини ще ні про що не говорить. Для більшої переконливості на щупі або корпусі коробки може бути написано щось на кшталт «масло залите на весь термін служби автомобіля». В залежності від умов експлуатації рідина в АКПП змінюється через 40-60 тисяч кілометрів. Потрібно поміняти і фільтр, розташований усередині піддона коробки, є сенс замінити і прокладку або «посадити» піддон на герметик. Масло можна міняти як апаратно, так і частково. Перший спосіб практикують на СТО, витісняючи нової рідиною стару під тиском, при цьому промивається коробка. Другий метод отримав назву «злив-залив». Рекомендований для самостійного застосування. Купуємо робочу рідину, фільтр, зливаємо старе масло з «автомата», заміряємо, скільки злилося, знімаємо піддон і міняємо фільтр, заливаємо в коробку свіжу рідину. Необхідно завести мотор і, стоячи на місці, перевести селектор АКПП з положення "P" в саме останнє, затримуючись у кожному положенні на пару секунд. При необхідності доливаємо рідина до потрібного рівня, їздимо пару тисяч кілометрів, повторюємо операцію, але піддон вже не знімаємо і фільтр не змінюємо. Варто відзначити, що перший спосіб протипоказаний для деяких моделей автомобілів. Заливати необхідно ту рідину, яку рекомендує виробник авто, інформацію про неї, як правило, можна знайти на щупі, наклейці або в книзі з експлуатації.

Ще один міф - неможливість буксирування автомобіля з автоматичною трансмісією. «Тягти на тросі» можна, але недалеко і не швидко. Включаємо "N" і котимося на відстань до 25-30 кілометрів при швидкості не більше 50 кілометрів на годину.

Ну і в якості буксира автомобіль з «автоматом» може виступати. Про всі тонкощі буксирування - в наступній статті.

 




Похожие новости:
Интересно также почитать:
Более ранние новости:

 

Автобазар www.openauto.biz - это бесплатная он-лайн доска объявлений о продаже автомобилей в Украине.
Раздел новостей представлен русской информационно аналитической службой новостей. Россия, Москва, улица Орджоникидзе 11, тел. 8 (495) 565-32-99

©2011-2014 www.openauto.biz Все права защищены.info@openauto.biz.