www.openauto.biz Новости Крепление заднего моста к продольному рычагу подвески и установка поперечной тяги
09.12.2016
 
Цена:
Год постройки:
Расширенный поиск



Твиттер аккаунт twitter.com/openautobiz

Случайное фото

RSS лента новостей Автомобильные новости, обзоры, тест-дравы



Крепление заднего моста к продольному рычагу подвески и установка поперечной тяги

30.09.2013
Схема с центральным шарнирным закреплением рессоры не получила широкого распространения. Она применяется только в передней подвеске автомобиля Кенворт. Две управляемые неразрезные оси закреплены на концах рессор, связанных с рамой шарнирами, расположенными в середине рессоры. Каждая ось, кроме того, поддерживается двумя пневматическими подушками, установленными на кронштейнах оси под лонжеронами рамы. Подушки задней оси соединены с дополнительными резервуарами; в свою очередь, каждая пара подушек одной стороны также соединена воздухопроводом.
Облегченная рессора часто не может передать все силовые факторы, и ее приходится усиливать дополнительными рычагами. Наибольший интерес среди таких конструкций представляет подвеска ведущего моста с помощью листовой рессоры, установленной в плоскости симметрии автомобиля над картером дифференциала, и двух нижних продольных рычагов, расположенных с небольшим наклоном внутрь.
Пневмобаллоны укреплены на двух продольных балках 2. Мост фиксируется двухлистовой рессорой 7, шарнирно связанной с кронштейном на картере дифференциала, и двумя нижними тягами, образующими в плане небольшой угол. Высота центра крена примерно совпадает с высотой шарнирного соединения картера дифференциала с листовой рессорой. Гашение колебаний обеспечивается телескопическими амортизаторами, установленными перед осью.
Независимые подвески. При разработке различных систем пневматической подвески большинство фирм до настоящего времени заменяли стальные листовые или пружинные рессоры на пневматические упругие элементы и устанавливали подвеску на уже существующее шасси. Этот путь являлся неизбежным на первом этапе развития пневматических подвесок. При этом не всегда удавалось реализовать все преимущества, которые может дать пневматическая подвеска, а в некоторых случаях получались совершенно неожиданные результаты.


Относительно надежный и защищенный способ передачи оптоволоконный кабель – svarka-optiki.ru предназначен для перемещения больших объемов данных на очень высоких скоростях.

 




Похожие новости:
Интересно также почитать:
Более ранние новости:

 

Автобазар www.openauto.biz - это бесплатная он-лайн доска объявлений о продаже автомобилей в Украине.
Раздел новостей представлен русской информационно аналитической службой новостей. Россия, Москва, улица Орджоникидзе 11, тел. 8 (495) 565-32-99

©2011-2014 www.openauto.biz Все права защищены.info@openauto.biz.