www.openauto.biz Новости Принцип работы водяного насоса
06.12.2016
 
Цена:
Год постройки:
Расширенный поиск



Твиттер аккаунт twitter.com/openautobiz

Случайное фото

RSS лента новостей Автомобильные новости, обзоры, тест-дравы



Принцип работы водяного насоса

03.12.2013
Водяной насос (который называют также насосом системы охлаждения) приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала или распределительным валом. Охлаждающая жидкость циркулирует по кругу — из двигателя в радиатор и обратно — из радиатора в двигатель. Остывшая охлаждающая жидкость покидает радиатор через нижний выпуск. Она нагнетается под давлением в теплый блок цилиндров, и проходя по нему, отбирает часть тепла. Из блока цилиндров теплая охлаждающая жидкость течет в горячую головку блока цилиндров, где отбирает больше тепла.
В ряде конструкций двигателей охлаждающая жидкость прокачивается в противоположном направлении. Сначала она поступает из радиатора в головку(и) блока цилиндров, а затем уже в блок цилиндров.
Водяной насос не относится к насосам вытеснительного типа. Водяной насос представляет собой центробежный насос, который способен перекачивать мощный поток охлаждающей жидкости, не вызывая повышения давления в системе охлаждения. Жидкость втягивается во всасывающее отверстие в центре насоса вращающейся крыльчаткой. Под действием центробежных сил поток, всасываемый насосом, отбрасывается к внешнему краю лопастей крыльчатки.
При повышении скорости вращения двигателя выделяется больше тепла, при этом, соответственно, должен увеличиваться отбор тепла системой охлаждения. С повышением скорости вращения двигателя растет и скорость вращения крыльчатки водяного насоса, что обеспечивает автоматическое повышение расхода охлаждающей жидкости в соответствии с требуемой производительностью системы охлаждения. Охлаждающая жидкость, отбрасываемая крыльчаткой, попадает в так называемую “улитку” “Улиткой” называется спиралевидный выпускной канал, который направляет поток охлаждающей жидкости с минимальными потерями скорости. “Улитка” крепится к двигателю спереди, направляя поток охлаждающей жидкости в блок цилиндров. В V-образных двигателях используются два впуска — для каждого ряда цилиндров предусмотрен отдельный впуск. Иногда для выравнивания потоков охлаждающей жидкости, поступающих в оба впуска V-образного двигателя, в “улитке” водяного насоса не удается обойтись без дефлекторов, устанавливаемых для выравнивания потоков, направляемых в оба канала, — чтобы обеспечить одинаковое охлаждение обоих рядов цилиндров.

Обычно такелаж gruz-expert.com применяется, когда необходимо погрузить либо большое количество груза в грузовой автомобиль, либо что-либо очень тяжелое, например производственный станок.

 




Похожие новости:
Интересно также почитать:
Более ранние новости:

 

Автобазар www.openauto.biz - это бесплатная он-лайн доска объявлений о продаже автомобилей в Украине.
Раздел новостей представлен русской информационно аналитической службой новостей. Россия, Москва, улица Орджоникидзе 11, тел. 8 (495) 565-32-99

©2011-2014 www.openauto.biz Все права защищены.info@openauto.biz.